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2017——物流企業(yè)拐點?

來源:未知 閱讀:96次 日期: 2017-03-01


前幾天,行業(yè)的老大順豐成功上市,股價連續(xù)上漲,CEO王衛(wèi)的身價也超過了馬化騰,成為中國第三富豪??梢钥吹剑锪餍袠I(yè)在社會的發(fā)展過程中,起著不容忽視的作用,也會感到物流現(xiàn)在的發(fā)展可謂順風順水,前途一片光明,但是,我覺得物流行業(yè)在2017應該會有一些大的變革。

2016年,菜鳥物流整合各個物流企業(yè),好處很多,但是吸食的利潤對物流企業(yè)的影響也很大。物流企業(yè)為了增加客戶的數(shù)量,一直降價;加上現(xiàn)在紙箱的價格也在上漲,紙箱的回收利用也很難,物流成本上漲;除此之外,現(xiàn)在很多員都離職了,招聘的成本也在上升。所以,各個物流企業(yè)的日子可謂舉步維艱,但是,幾乎所有的公司都不敢漲價,因為誰先漲誰先死。

物流企業(yè),一直以來都存在臟亂差的現(xiàn)象,而且目前市場也在逐漸飽和,所以在數(shù)量上已經無法突破的時候,我們會想到質量,通過質量的競爭來獲取市場。因此,在2017年,物流企業(yè)會進行整合,優(yōu)勝虐汰,適者生存。

馬云提出新零售,就是物質的重新布局,會把物流市場分為兩個部分,一個是干線運輸,一個是最后一公里。強者會兩者通吃,弱者應該專注于一個領域,在一定范圍內做到最好。最后一公里,一直都是物流企業(yè)的一個難題,既需要做好與干線運輸?shù)你暯樱中枰蘸每蛻?,我想?017應該會有一些新的突破。柜的發(fā)展備受好評,但盈利也很困難。所以說最后一公里依然存在痛點和難點。

所以,在2017,物流企業(yè)會有一些突破,各個物流企業(yè)之間的關系會有一些轉變,會有一些變革,整個物流行業(yè)也會更加規(guī)范。

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