根據(jù)“行動(dòng)計(jì)劃”，未來(lái)三年，天津?qū)?gòu)建以港口為中心，海陸空多式聯(lián)運(yùn)緊密銜接的現(xiàn)代物流體系，形成現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)與周邊國(guó)家和地區(qū)的跨境物流體系和走廊建設(shè)，形成一批國(guó)際貨運(yùn)樞紐，推動(dòng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、國(guó)際陸港、口岸等協(xié)調(diào)發(fā)展；將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)武清物流基地、東疆港物流園、航空物流區(qū)、北辰陸路港物流園等重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)，優(yōu)化完善物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局；培育一批具有先進(jìn)管理水平和服務(wù)水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，合理布局建設(shè)一批具有現(xiàn)代化物流設(shè)施、輻射范圍廣的物流配送中心，構(gòu)建高效、綠色、便捷的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)；將提升電子口岸平臺(tái)、天津港物流公共信息服務(wù)平臺(tái)和陸路港貨運(yùn)交易中心等區(qū)域性物流信息平臺(tái)功能，提升物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用水平。

此外，深圳還將大力發(fā)展冷鏈物流、電商及跨境電商物流等新興物流業(yè)態(tài)。完善電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的優(yōu)化對(duì)接，加快快遞物流區(qū)建設(shè)，滿足網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展要求。
根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2017年，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值將占全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重超過(guò)9%；港口貨物吞吐量將達(dá)到6億噸以上，集裝箱吞吐量將達(dá)到1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，航空貨郵吞吐量將達(dá)到40萬(wàn)噸以上，初步建成一個(gè)接軌國(guó)際物流、服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)的高效、綠色、現(xiàn)代的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，建議創(chuàng)新政策支撐。“可由國(guó)家財(cái)政分年度撥付，設(shè)立‘一帶一路’物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，由國(guó)家開發(fā)銀行按比例，提供無(wú)息或貼息貸款，加快內(nèi)陸省區(qū)重點(diǎn)物流設(shè)施建設(shè)。”湯宗偉表示。
發(fā)展物流，涉及到用地問(wèn)題。湯宗偉說(shuō)，在這方面，國(guó)家可加大土地政策支持力度，支持物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展，實(shí)行土地使用稅減半征收，鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源，支持工業(yè)企業(yè)的舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)，向平臺(tái)型物流企業(yè)提供投融資、稅費(fèi)等優(yōu)惠政策。