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菜鳥網(wǎng)絡攜物流巨頭干了這些事情 馬云這次玩的有點大!

來源:未知 閱讀:115次 日期: 2017-03-24


中國的電商快遞有多快?0.9秒付款成功,6分51秒商品完成打包從倉庫發(fā)出,13分19秒簽收成功。在佛山蘆苞鎮(zhèn)打工的黃先生還在雙十一血拼的時候,菜鳥聯(lián)盟的成員EMS已經(jīng)敲響了他的房門,把剛下單的榨汁機送到了家。日常的購物中,電商平臺能做到當日達,其實并不是什么難事,這在國外是難以想象的速度,俄羅斯曾經(jīng)的電商物品周轉(zhuǎn)需要4個月之久,盡管時間久,由于中國產(chǎn)品價廉物美,依舊阻擋不住外國人的購物熱情,經(jīng)過物流的發(fā)展,現(xiàn)在這個時間不到1周。

外國人海淘中國商品,同樣中國人也在海淘國外商品,大部分的商品其實還是需要一定的等待周期,跟國內(nèi)電商物流的速度來看,提升的空間巨大,但挑戰(zhàn)也不小,這中間的鴻溝是基于跨境電商的物流網(wǎng)絡國家與國家之間的對等和對接。

或者這么來看:全球沒有任何一個國家能完成雙十一驟然爆發(fā)的巨大包裹數(shù)量,但是中國做到了,在物流服務經(jīng)驗和效率上,中國這方面走在了全球的前列,也具備了輸出技術的能力,有誰來做?

近日,包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內(nèi)的中國快遞企業(yè),以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司均出現(xiàn)在吉隆坡。菜鳥網(wǎng)絡宣布攜中國物流企業(yè)與馬來西亞戰(zhàn)略合作建設e-WTP(電子世界貿(mào)易平臺)的國際超級物流樞紐,如何看待菜鳥網(wǎng)絡的這次“出海”,對于海淘市場意味著什么?

物流僅僅是表面世界貿(mào)易也要“新零售”

海淘的電商產(chǎn)品便宜嗎?很多海淘的買家選擇自己海淘的原因,是因為國內(nèi)品牌的差價還是可觀的,盡管需要等待,但是商品的質(zhì)量和價格都值得期待。但是事實卻非如此,電商的發(fā)展讓中國人值得自豪,中國國內(nèi)商品的價格便宜,更多的是因為B2C的方式開始普及,中間環(huán)節(jié)更像是C2B的方式定制,商家可以根據(jù)用戶需求快速分析自己的配貨、倉庫節(jié)點、備貨數(shù)量等。

但國外很多的貿(mào)易方式是非常原始的,以生鮮而言,國外的農(nóng)民其實更加傳統(tǒng),國外是很少有賒帳行為的,越靠近源頭,它的交易越原始,越是用現(xiàn)金來做交易。如果從全球電商角度而言,中間很多的供貨商會層層加價,這里涉及到墊款問題,物流時間越長,資金成本越高,所以,如果不是直接采購,最后體現(xiàn)在海淘網(wǎng)站的價格,其實并不是性價比最好的價格,歸根結(jié)底,還是電商貿(mào)易的基礎架構(gòu)在國外比較薄弱的問題。

電商通過流量幫助商家去銷售,但是如果中間銷售的環(huán)節(jié)不解決,商品源頭供貨方和海淘的買家都獲得不了實惠,所以,基于全球海淘的世界貿(mào)易格局,還有很大的提升空間,顯然,物流在其中起到的作用會越來越大:物流的發(fā)展提升了效率,中國和國外的貿(mào)易物流體系打通之后,瓶頸反而是國外的,但想解決并不容易,這需要強大的物流骨干網(wǎng)的建設。

菜鳥網(wǎng)絡成立之初,就是要解決中國的物流骨干網(wǎng)問題,而現(xiàn)在,他正通過e-WTP,開始布局全球,未來的世界貿(mào)易格局,正在悄然發(fā)生變化,馬云提出的“新零售”的概念,其實不僅僅針對國內(nèi),而是基于全球的思維。

提升跨境電商的效率菜鳥網(wǎng)干了這些事情

菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖向媒體表示,由菜鳥與馬來西亞機場控股公司共同打造的這個電子商務超級樞紐。不只是航空貨物倉庫和配送中心,它是一個綜合的e-WTP園區(qū),包括物流、通關、貿(mào)易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務。

吉隆坡的項目盡管是中國境外首個服務于e-WTP(電子世界貿(mào)易平臺)的國際超級物流樞紐。但基于e-HUB(電子商務樞紐)的全球模塊化已經(jīng)在很多國家和地區(qū)進行了落地。

首先是海外倉庫的接入,目前菜鳥網(wǎng)絡接入了境外110多個倉庫,提供菜鳥跨境電商服務。過去的電商跨境物流以進出口為主,發(fā)貨和收貨有一端都在中國內(nèi)地。為此,菜鳥搭建了一個輻射全球224個國家和地區(qū)的進出口物流網(wǎng)絡,境外倉庫解決了配貨的問題,國內(nèi)和國外的商品的配貨以及周轉(zhuǎn)會更加有效率。

消費者跨境購買商品最擔心是貨物是不是正品,以及物流的不確定性。其中對商品真假的疑慮也來自于國際物流無法追蹤,不能確定商品來源。所以,去年菜鳥宣布,香港和澳大利亞開設的全球訂單履行中心(Global Fulfillment Center)。

如果商家使用GFC發(fā)貨,消費者可以在物流詳情中實時看到訂單攬貨、入庫出庫、干線航班、轉(zhuǎn)關清關等信息。由于整合了消費者的交易、支付和物流信息,GFC的貨品在入境清關時,海淘賣家也無需另外提供身份信息,大大簡化了跨境購物流程,在物流效率上的提升是巨大的。

進出口跨境物流方面,菜鳥網(wǎng)絡與合作伙伴們已在上海、杭州、寧波、廣州、重慶、鄭州等地儲備19個進口保稅倉,并在美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、臺灣、香港等9個國家和地區(qū)提供全球集貨線路。

阿里的國際化菜鳥的目標并不完全是物流

而馬來西亞是東南亞的重要咽喉,也是21世紀海上絲綢之路的要道,也是國家“一帶一路”的重要合作國家,除了本身的深度應用之外,吉隆坡e-WTP的建設完成,其實就是一個具有示范效應的e-HUB,更多類似的e-HUB才能真正的完成e-WTP的目標。

全球經(jīng)濟一體化并不是憑空想象的,新零售是全球變革,而這個也是所謂的消費升級的現(xiàn)實版,筆者認為的消費升級,不僅僅體現(xiàn)在中國中產(chǎn)階級的收入提升之后,對于個性化、品質(zhì)化的生活方式向往所產(chǎn)生的新興消費領域。

對于國外市場而言,也有一次“升級”的機遇,這個契機正是因為國外領先發(fā)展中國數(shù)十年,基礎設施其實已經(jīng)開始老化,中國的基礎設施建設都是近年來興起的,面對老態(tài)畢現(xiàn)的國外市場,對于馬云所設想的“五新”:新零售、新制造、新金融、新技術、新能源,也只有中國能去配對,在國內(nèi)已經(jīng)做強的阿里,國際化戰(zhàn)略上的基礎設施建設,菜鳥網(wǎng)絡在其中的價值更加凸顯,他已經(jīng)不是屬于中國的,而是全球的一項基礎設施,并且還在不斷升級中。實際上,相比國內(nèi)的其他同樣在物流發(fā)力的公司,比如京東物流和順豐,已經(jīng)望其項背,原因很簡單,菜鳥正在完成的布局是全球的物流樞紐,而不是在做自己公司的物流服務,一個方向是服務于世界經(jīng)濟,另外僅僅是公司自己的盈利手段而已,這種差距已經(jīng)沒有機會追趕了。

這種基礎設施的價值,所帶來的連鎖反應,正如上文所提到的,全球的電子商務貿(mào)易的趨勢也在發(fā)生變化,效率越高,商業(yè)價值和企業(yè)才能獲得更好的回報,這是不管國內(nèi)還是國外的商家和企業(yè)無法拒絕的理由,而菜鳥網(wǎng)絡未來做的事情,已經(jīng)不僅僅是幫助商品進行流通,其實已經(jīng)成為了中小企業(yè)國際貿(mào)易的CPU,改變的不僅僅是物流,而是整個世界的貿(mào)易格局
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