隨著電商行業(yè)的就急劇發(fā)展“物流配送”成了各大快遞競(jìng)相比拼的主陣地。而今競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從地面轉(zhuǎn)移到了空中，從最早有“占坑”之嫌的亞馬遜到真正走出實(shí)驗(yàn)室實(shí)用的京東，就連快遞業(yè)首富王衛(wèi)也來(lái)加入，無(wú)人機(jī)送快遞呈現(xiàn)出“三國(guó)爭(zhēng)霸”的局面。

前段時(shí)間京東與陜西省政府簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造以西北為中心輻射全國(guó)的低空航空物流體系。將帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融、跨境電商、農(nóng)村電商、傳統(tǒng)物流體系的全面升級(jí)，同時(shí)也將解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的最后一公里配送問(wèn)題。

據(jù)了解，京東無(wú)人機(jī)可以往返10公里，消耗的能源不到1度電，也就是說(shuō)，送一次貨的能源成本僅僅幾毛錢(qián)，而且工作效率也遠(yuǎn)勝過(guò)傳統(tǒng)物流。

而完全采用自主研發(fā)的順豐無(wú)人機(jī)，截至2017年2月，申報(bào)和獲得在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達(dá)111項(xiàng)，包括發(fā)明專(zhuān)利51項(xiàng)，實(shí)用新型54項(xiàng)以及外觀專(zhuān)利6項(xiàng)?？梢钥闯鲰権S無(wú)人機(jī)在技術(shù)集成度上還是相當(dāng)高的。

參照京東無(wú)人機(jī)大小來(lái)看，順豐無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)自主飛行半徑也大概為10公里，從市售無(wú)人機(jī)性能來(lái)看，順豐無(wú)人機(jī)可以在四級(jí)風(fēng)以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。目前順豐正在結(jié)合人工智能，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來(lái)綜合提升運(yùn)作效率。

一度難產(chǎn)的亞馬遜無(wú)人機(jī)致力于在技術(shù)上不斷突破，也曾表示政府監(jiān)管太過(guò)嚴(yán)苛在一定程度上影響了產(chǎn)品進(jìn)度，現(xiàn)在，亞馬遜在SXSW大會(huì)上也正式公開(kāi)了送貨無(wú)人機(jī)Prime Air。該無(wú)人機(jī)僅能運(yùn)輸載重在2.5kg以內(nèi)的貨物，高度將控制在120米之下，在避障技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)方面都做到了一定的突破。

航空快遞“三國(guó)爭(zhēng)霸”的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，而其他大兵小將也在摩拳擦掌，能夠看到各大巨頭對(duì)于無(wú)人機(jī)解決“最后一公里”配送問(wèn)題相當(dāng)有信心，相比之下，你更看好誰(shuí)？