當(dāng)天早晨馬紹爾群島的海灘上，一條條大眼金槍魚被裝入儲藏柜，直飛運往4000公里外的深圳。4個小時后貨物抵達(dá)深圳機場，1個多小時后，完成通關(guān)手續(xù)的海鮮就已經(jīng)從配送點運往市內(nèi)各大餐廳。

近年來，深圳機場在重視發(fā)展客運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，以拓展國內(nèi)國際貨運為重點，物流發(fā)展成效顯著。旺盛的市場需求和富有競爭力的平臺環(huán)境，使機場國際貨運業(yè)務(wù)增長迅速，國際和地區(qū)貨郵吞吐量比重達(dá)到25.4%，成為深圳機場貨運發(fā)展的主要增長點。深圳機場國際貨物流動性非常高，為確保貨物保質(zhì)、高效地通關(guān)，機場除了優(yōu)化通關(guān)流程外，特別在物流環(huán)節(jié)下了一番功夫。

深圳機場國際貨運站有限公司擔(dān)負(fù)著深圳機場國際貨物的操作事宜，為客戶提供各種貨物的倉儲、裝卸、包裝、運輸?shù)确?wù)，擁有密封式庫房總面積達(dá)6萬平方米，并擁有深圳機場唯一的海關(guān)監(jiān)管倉。之前深圳機場國際貨運站采用的搬運工具以內(nèi)燃叉車為主，長期高強度的持久作業(yè)，對機場的環(huán)境造成了一定程度的影響，并增加了維護(hù)成本。

從去年開始，深圳機場國際貨運站進(jìn)一步推進(jìn)“油改電”項目，現(xiàn)在使用最多的是林德電動平衡重叉車。一是為了替換原有內(nèi)燃叉車，打造綠色國際物流；二是由于原來使用的其它品牌陳舊叉車已經(jīng)不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，譬如操控性能欠佳，效率不高及售后維護(hù)保養(yǎng)不及時等問題常常困擾設(shè)備管理部門。

此前，深圳機場國際貨運站對電動叉車的承載量、動力、電池等方面的能力有些擔(dān)心，甚至不確定其活動范圍、包括雨天作業(yè)是否會出現(xiàn)困難。但是，林德電動叉車打消了這種顧慮。

隨著新電池、新充電技術(shù)、新控制軟件在電動叉車上的發(fā)展升級，林德電動叉車承載能力已延展至8噸，40余種型號可供選擇，除了常見的1.6噸的小型電動叉車外，還有能夠搬運載荷中心達(dá)到0.9米、8噸重物料的重型電動叉車。

深圳機場國際貨運站現(xiàn)在使用的林德E16P，E25S和E30S三款電動平衡重叉車，均配備雙驅(qū)動電機和林德數(shù)字控制系統(tǒng)，高效而精準(zhǔn)。E16C采用高效的驅(qū)動電機，大扭矩，爬坡能力提高30%，防塵防水等級IP54，即使下雨天也可以作業(yè)；E25S和E30S采用林德指尖控制手柄，門架所有動作集中于手指，操作無疲勞，能使貨物操作精確、安全，并結(jié)合林德組合式轉(zhuǎn)向橋，作業(yè)效率高。

“油改電”項目作為系統(tǒng)工程，不僅涉及特種車輛的購置，還涉及配套設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)以及車輛的科學(xué)管理等。這也是深圳機場國際貨站選擇林德的另一個原因。林德電動叉車可配備林德車隊管理系統(tǒng)Connected Solution，構(gòu)建了駕駛者、管理者、叉車、事件及網(wǎng)絡(luò)之間的鏈接，包括多倉庫管理、人員授權(quán)管理、車檔管理、維保排程、績效分析、安全管理及管理報表輸出等強大功能，并考慮了叉車司機、基層物流管理人員及決策管理層的不同關(guān)注點，協(xié)助深圳機場國際貨站高效精益物流管理。

一次快捷的國際貨運，背后卻涉及到深圳機場在不斷改善物流環(huán)境、物流設(shè)施、信息化設(shè)施等方方面面所做的努力。深圳機場國際貨運站負(fù)責(zé)人表示：“與林德合作共同打造優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、科學(xué)的物流環(huán)境，讓我們對于快速提高國際貨郵吞吐量比例、優(yōu)化貨郵結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)量質(zhì)齊升更有信心。”